今回は初代のボルボV70（1997年式、Vモデル）のお客様のエンジン不調でした。

初代のボルボV70もずいぶん少なくなりましたが、それでもサンクス＆トラストではまだ多くのお客様が乗られています。

とはいえ、そのほとんどが1999年式か2000年式のモデルで1997年や1998年モデルのボルボV70はほとんど見なくなった印象です。

エンジンなどで多きな違いは２つで１つは「電子スロットル」かどうか（アクセルワイヤーがあるかどうか）と「ディストロビュータ」があるかどうか（点火プラグへの配電がプラグコードがあるかどうか）だと思います。

それとコンピュータの自己診断機能も大きく違いますね。

この1998年式の自己診断機能は・・・う～ん、微妙な感じでテスターをあてても原因がわからないことも少なくありません。

今回も同様でボルボテスターをあてても特におかしなコードも残されていませんでした。

という事で基本的なところから点検していきます。

スパークプラグ・プラグコードそしてディストロビュータ・・・・・？？？そこでおかしなところが。

矢印の部分の一部が焼けています。

こういった系統の不具合はテスターなどでは不具合箇所が出てこないことがほとんどだと思います。

なので原因を見つけるのに時間がかかることもめずらしくないこともしばしばです。

せいや。
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