年末年始のお休みのご案内です。

12/29（火）～新年1/4（月）まで年末年始のお休みをいただきます。

ご迷惑おかけいたしますがよろしくお願いいたしますm(_ _)m

本日でサンクス＆トラストの2015年の業務を終了させていただきます。

今年も色々とお世話になりました。

来年2016年も引き続きよろしくお願いいたしますm(_ _)m

今回は初代ボルボV70（2000年式、YV1LW~）のお客様からのご依頼でエンジンをかけるときに操作する「イグニッションキーシリンダー」を交換させていただきました。

何度かブログでもご紹介させていただいていますが、この初代ボルボS/V70のイグニッションキーシリンダーは他に比べて若干この部分が壊れやすい感じです。

実は1年以上前のこのお客様が初めてご来店/ご利用いただいた時から、操作の感じから「そろそろ壊れるかもしれないからお早めに交換したほうが良いかも？！」とお話はさせていただいていました。

色々と諸事情もあってそのままで乗られていたのですが、先週初めに「キーが空回りみたいになってエンジンかけにくいことが多くなってきた・・・」とのご連絡を受けました。

このイグニッションキーシリンダーはもちろんそれぞれの「キーの形状」にあわせて１台１台違うので、そのキーの形状にあわせて作るために注文しても通常よりは多くの日数がかかります。

ボルボにはそのキーの情報が登録されているので、車体番号やキーなので注文するにあたっての諸手続きを行うとキーカットをして送られてきます（もちろんボルボディーラー経由ですので、必要に応じた手続きをディーラーさんで行ってください）。

昔は10日？とかかかっていたような気もしますが、最近は割と早くなった感じです。

ただもう今年の注文の最終週なので、年内に部品が届くかどうか・・・・案じていましたら何とか部品が間に合いました！(^_^;)

ということで、交換です。

ただ作業の詳細は防犯上あまりかけないは申し訳ございません。

ただ通常は「防犯上わざと外せないように」してあるものを外さなくてはならないので、やり易くはありません。

この作業の時に「SRS（エアバック）のコンタクトリール」を取り外してくる必要があります。

（上記画像のオレンジと黄色の帯のようなものがついている根元の丸い部品です）

初代ボルボS/V70は室内などのプラスチックの性質？があまり良くないのか劣化が早い印象です。

このコンタクトリールも３本のビスで取り付けてありますが、その取付部のプラスチックが「飴」のようにボロボロと砕けてきます。。。(-_-)

話は戻りますが、このイグニッションキーシリンダーが壊れるとキーが回せなくなりますし、なによりそういった事情で直すのに日数がかかります。

交換し終わった後にお客様もエンジンをかけられた際に「今までと感触が全然違う！「ガタ」も無くカチッとしてる」とおっしゃっておられました。

違和感を感じられた/感じられているオーナー様はお早目の交換をおススメします(^_^;)

せいや。
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