11/19（水）は 終日お休みとさせていただきます。
ご迷惑おかけ致しますがよろしくお願いいたします。

今週と来週は家の事情？により通常２０時まで営業となっているのですが、１９時すぎくらいにはお店から出て行かなくてはならない感じになりますm(_ _)m

電話はつながりますのでもし何かございましたらお電話いただけましたらと思います。

昨夜は夜に京都に用事があったのですが・・・・東山通り界隈はそれはそれはものすごい車＆人でした。。。

本日京都にどうしても１台搬送をしなければいけない車がございますので、用事を済ませてから深夜に搬送しようかと(>_<)

今週末は３連休、抜群の紅葉の時期になりそうです(^_^)

今回はボルボS40（2002年式、YV1VS~）の不具合です。

エンジン作動時（走行時も）「バッテリーランプ」がついたり消えたりします。

調子そのものは特に不具合もないので、オルタネータの不具合かな？という判断になりますが・・・でも2002年式で走行距離も７万キロ程度なのでちょっと珍しい？かなと思いつつ見ていきます。

この年式のボルボV40のオルタネータは見たところボルボV70のオルタネータと同じような感じです。

なので画像の矢印の「ボルテージレギュレター」だけの交換でイケルのでは？！ということで交換しようとしていくと・・・

あれ？このオルタネータ、他の部品（パワステポンプやエアコンコンプレッサー）と比べて明らかにキレイ・・・・つまりは一度交換したことがある部品だと思われます。

まだそれほど古くなさそうなのに壊れたのか？？？と思いつつオルタネータを外して（取り出さずに固定しているボルトを外してボルテージレギュレーターを交換出来るように）見ると、ボッシュ製やその他のメーカーの名がありません。

おそらく安価なノーブランドのオルタネータだと思われます。

まぁそんなことを気にしつつもボルテージレギュレーターを交換して取り付けましたが・・・・やっぱり症状は変わりません。

オルタネータが原因なのははっきりしていますので、ボルテージレギュレーターでなくて本体に不具合があるものだと思われます。

それほど摩耗してはいなさそうなのに・・・とは思いましたが、このあたりはノーブランド部品のダメなところでしょうね。

ということで、オルタネータ本体の中古部品を用意して交換ｓていきます。

しかしながら・・・・・このあたりはボルボV70と同じ・・・いやいやボルボV70よりも手間がかかる感じです(^_^;)

このパワステポンプを固定するための「突起部分」が邪魔してオルタネータが取り出せない！！！(>_<)

ボルボV70などはラジエターアッパーホースを外したり、ターボ車だとエンジンマウントのサイドハンガーを外してエンジンを持ち上げたりしますが（それでもなかなか取り出せないです。。。）、このボルボS40も右サイドのエンジンマウントを外して下からジャッキでかなり持ち上げないと取り出せません（それでも同じくなかなか取り出せません、けっこう無理をする感じです。。。）

この突起さえなければ簡単に交換できるのに・・・・またメーカーの設計にイライラした出来事でした、、、、（｀Δ´）

せいや。
（アイコンをクリックしていただいてランキングUPにご協力くださいね！）

にほんブログ村