今日は今シーズン？！第一号の作業をさせていただきました。

それは『ラジアルタイヤ→スタッドレスタイヤ付け替え』です。

ちょっと早い気もしますが、お客様のご都合と、僕が以前ブログで書いた「11月に連休をいただくかも」との記事を読んでいただいて今回の作業をさせていただきました(^_^.)

その11月のお休みですが今の予定では『11月30日（金）から１週間程度』お休みをいただく予定でおります。

時期的にラジアルタイヤ→スタッドレスタイヤ付け替えの時期でもありますので、その前後に御調整いただけましたら幸いです。

ご迷惑おかけいたしますがよろしくお願いいたしますm(__)m

今回はちょっとイレギュラーな修理です。

朝に車検整備でお預かりさせていただいていますボルボ940を滋賀の陸運局へ持込み、thanks&trust（サンクス&トラスト）へ帰ってきました。

エンジンを切って事務所に入り約1時間弱ほど事務仕事をしてからふとボルボ940をみると・・・・エンジンルームの下に大量の液体が・・・(゜_゜>)

『？？？？』と思ってみてみると緑色をしています。

慌ててエンジンルームを見てみると・・・・

ラジエターサブタンクの下側からラジエターにつながっている部分がスポッ！と抜けていました。。。。(＠_＠;)

最初はラジエターか何かが破損したのかと思ったのですが、どうやらホースバンドが緩くなって圧力に負けて抜けてしまったのだと思います。

今回のようなことが起こった時は2つほど『原因』があると思われます。

1つは上にも書いたように『ホースバンドの締りが緩かった』です。

なので新しいホースバンドに付け替えさせていただきました。

ボルボ純正のホースバンドは頑丈なのですが、『硬い』ので締めこみがどうしてもあまくなってしまう感じでもあります。

もう一つの原因は『ラジエターキャップ』の不具合です。

これはラジエターキャップの内側が『圧力弁』になっているのですが、一定の圧力になっても圧力が抜けないせいでこうしたホースなどに圧力がかかりすぎてしまうケースもあります。

でもお客様にお引渡しする前でホントに良かったです(-_-;)

事実上こういった『イレギュラー』はいつおこるかわからないのですが、車検直後にこんなことになってしまうと本当にご迷惑をおかけしますので・・・。

せいや。
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