今日は日中もめちゃ寒です(゜-゜)

夕方洗車をしていたのですが、シャワーで流して拭き取ろうとすると天井の水滴が凍っています！

北陸自動車道・木之本インターから先の北陸や中国地方の高速道路はチェーン規制が出ています。

夕方お客様とお電話させていただいたときに和田山に出張されていたようなのですが大雪とのこと(゜_゜>)

特に山間部に出られるご予定の方は注意してくださいね！

あぁ、洗車がツラい・・・・・

今回はボルボ940のラジエターを交換させていただきました。

以前から少しづつアッパーホースの付け根からラジエターLLCのにじみが少しあり、ラジエターサブタンクの冷却水の量をチェックしていただいていて交換するタイミングを何度かご相談させていただいたのですが、ラジエターの亀裂を点検した後に漏れが強くなり（一度ホースを外したりすると漏れ易くなります。今回は事前にそのことをご相談してからの点検でした）、ラジエターおを交換させていただく事になりました。

後でわかったことなのですが、ラジエターアッパーホースの付け根も多少のにじみはあったのですが、今回このボルボ940の漏れはラジエターコアとプラスチック製のサイドタンクとのかしめ部分からの漏れでした。

一般的にラジエター冷却水の漏れの初期症状はエンジンが温まってから置いておいて冷めてきたときに漏れ易くなるとも言われています。

なのでお車のエンジンを切った時は漏れが無くても、翌朝などにチェックすると少し滲んでいる・漏れている・・・・と言うこともめずらしくありません。

ボルボ940やボルボ960・S/90のラジエター交換はスペースも十分かりますので比較的簡単な作業です。

ATオートマチックオイルのオイルクーラーもこのラジエターの中にあるのでそのパイプを外すとATFオートマチックオイルが出てきます。

新品はやっぱりコアの色が違いますね。この蜂の巣状の部分がゴミや土が詰まることも昔はよくありましたが最近はあまり無いような気もします。

あとは組み付けて、冷却水を循環させてエア抜きをすれば完了です。

このエンジン冷却水廻りは、不思議と1つの箇所をするとまた別の場所が漏れ易くなったりします。

例えばラジエターを交換した後にウォーターポンプが漏れたりとか・・・・・

冷却水が入れ替わったりするしなのか、圧力が変わるのかははっきりとはわかりませんが、不思議なものです。。。。。(=_=)

せいや。

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