う～ん、本当にもう！ってくらい毎日寒いですが、作業中の『服装』・・・というか上着の一番上に着る『ジャンパー』で毎日・毎時？！悩む・・・というほどではないですが迷う毎日です。

もちろん寒いので厚目のジャンパーを着たいのですがそうすると作業がしにくいところもありますし、そうかといって薄目のジャンパーを着ると寒いし・・・(>_<)

後はどうしても作業中に着ていると汚れるのですが、ジャンパーはなかなか洗濯しにくいので作業中に着るジャンパーと車を乗り降りするときにジャンパーを着替えています。

なのでまぁめんどくさいと言えばめんどくさいかな・・・。

今日は先日ボルボV70に『ワコーズ・RECSレックス』を施工していたいだお客様が、もう一台所有しておられるトヨタ・ナディアの点検も合わせてご依頼いただきました。

こうして作業させていただいた後にもう一度ご依頼頂くのはすごく嬉しいですね(^_^)

thanks&trust（サンクス&トラスト）のお近くなのでご納車にお伺いさせていただいてお客様のお父様にそのままトヨタ・ナディアで僕をthanks&trust（サンクス&トラスト）まで送っていただいたのですが、お乗りになられた時に『エンジンの音が静かになったなぁ』とおっしゃっていただきました(^-^)

まだ『ワコーズ・RECSレックス』試されていない方は是非ご依頼お待ちしていますね。

今回はボルボ940のウォーターポンプ交換をさせていただきました。

以前はこのボルボ940やボルボ240のウォーターポンプ交換をよくしたものですが、最近はホントに作業する事が少なくなりました。

僕の記憶では2012年はたしか１台だけしかボルボ240＆ボルボ940のウォーターポンプ交換をしていなかったきがします。。。。

まぁもう何十回どころか100回以上は軽く超えるくらいの台数を作業しているので特に難しくもありませんが、このウォーターポンプ交換などの『パッキンめくり（剥がし）』が何よりも苦手です(>_<)

今回作業させていただいたボルボ940はどうやら以前にこのウォーターポンプ交換をしたことがあるようなのですが、おそらくボルボディーラーさんや専門店さんで作業されたのではない感じがします。

それはなぜかと言うと『無駄に』漏れ止め用の『液体パッキン』を塗ってあるからです。

画像の朱色？っぽい部分がそうなのですが、本来はこういった『液体パッキン』を塗らなくてもラジエタークーラントが漏れることはありません。

なので通常苦手な紙系のパッキン剥がしの他にこの液体パッキンの剥がしも追加になったので余計に手間がかかりました(>_<)

今回このボルボ940はラジエターのアッパーホースが膨張していたのと、サーモスタットも画像のように木っ端微塵？！になっていたので同時交換させていただきました。

せいや。
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