今回はボルボ940（1997年式、YV1945~）のお客様から「オーバーヒートしてエンジンルームから湯気が出ている」との緊急連絡がありました。

状況をお聞きしますと、エンジンルームの太いホースの根元から液と湯気がでているとのことでしたのでラジエターだろうというのは想像できました。

こちろんこのまま走行はできません。　ただご遠方に出かけられている時だったので任意保険のレッカーサービスを利用していただきましてサンクス＆トラストまで搬入していただきました。

エンジンルームを開けてみると・・・・

ラジエターの左側のアッパーホース付け根の下がクーラントの緑色の液で濡れています。

ごそん時の方も多いかもですが、ボルボ940を初め1990年代以前のボルボ車並びに特に欧州車はこの部分からのクーラント漏れ→オーバーヒートのケースは昔から珍しくない不具合です。

このホースを手で軽く動かすと・・・

簡単にポキッとホースがラジエターのアッパーホース口ごと外れました(´；ω；｀)

プラスチックの経年劣化によって「モゲて」しまった感じです。

上にも記しましたようにある程度？の定番な不具合です。

こうなると基本的には「ラジエター」の交換になります。　ということで、ラジエターを取り寄せさせていただいて交換させていただきました。

ちなみにこの「ラジエターアッパーホース」ですが、もちろんそのまま使用しても問題はないと思いますが下の画像のように（矢印部分）、ホースバンドの「型」がついてしまっている場合（多くの場合そうですが）は次にしっかりホースバンドをつけても密着が悪くなってクーラントが漏れやすくなります。　なので場合にもよりますが一緒に交換されるほうがいいかなと思います。

今回は値段も基本的には同じなので「シリコン製」のラジエターホースを使用して交換させていただきました(^_^)

せいや。
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