昨年からちょっと長くお時間をいただいていますボルボ850Ｒの車検整備も仕上げの段階に入っています。

このボルボ850Ｒは遠く鳥取県からご依頼いただいておりまして本当にありがとうございます！

新車販売時からもう20年以上経過していますが、あまり乗られていなこともあり走行距離はまだ約13900km！！(゜o゜)

ここ数年は車検を更新されていなかったようですが、屋内保管をされていたので内外装もバッチリ！で全国的に見てもこれほどの上物のボルボ850Ｒ無いのではと思いします。

ただここ数年乗られていないこともあり、車検整備を進めていく中でイレギュラー？の不具合もあったりでちょっと足踏みもあり、お客様にはお時間いただいていて申し訳ございません。

そしてこのボルボ850Ｒで驚いたことの一つが「タイヤ」です。

ピレリ―・Ｐ-ＺＥＲＯ・・・これって新車時のラジアルタイヤ？！

205/45-17という当時あまりないサイズで（当時の17ｲﾝﾁはいまでいう18ｲﾝﾁか19インチくらいの感覚だった思います）、かなりの高額タイヤでした。（通常は215/45-17が一般的だったと思うので）

ただ当時はタイヤサイドの強度がかなり弱く、ちょっとした段差に乗っただけでタイヤサイドが内部で切れてプクッと膨らむトラブル/苦情が多かったです(^^;)

このタイヤは年数もあり、タイヤにヒビが入りやすくなってしまっているようで今回交換させていただくことになりました。

交換させていただいたのはサンクス＆トラストではお馴染みのミシュランタイヤのミシュランPILOT SPORT 205/45-17です！

PILOT SPORTシリーズの 4代目になるシリーズでまだ市場に出回って1年も経ってないのかな？

サンクス＆トラストではミシュランタイヤは販売店通じてメーカー/ミシュランからの手配になるので、製造年月日のご指定が出来ませんがさすがに新しいシリーズのせいもあって、ドイツ製・2016年の43週製造とほぼ最新のタイヤが入荷出来ました(^^♪

ただ古いタイヤの交換はゴムがかなり硬化しているのでちょっと苦労しました(^^;)

もちろん空気を入れる部分「エアバルブ」もゴム製品ですので劣化しており交換です。

最後は4輪ともホイールバランス調整をさせていただきまして完成です(^^)/

せいや。
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