滋賀・大津にボルボプロショップ誕生!!
名神大津インターまたは京滋バイパス石山インターより7分
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誠に勝手ながら明日・7月4日(水)臨時休業いただきます。
ご迷惑おかけいたしますがよろしくお願いいたします。(父の命日が近づいてきたので両親のお墓参りに行ってきます(^_^))
7月に入っていくつかお中元をいただける季節になりました。 僕もお送りしないと・・・(^_^.)
僕たち整備工場関係がお中元等をいただくのは、部品の仕入れ先や外注先などの業者さんが一番多いかなと思います。
今日も『ワコーズ』の担当者さんが持ってきてくれたのですが、ワコーズの夏のお中元は『毎年』そして『全国的』に昔から定番のモノなんです。
『赤まむし』!!コレをいただくと夏な気がします(笑)(^<^)
今日はボルボ850のABSコンピューター(ABSユニット)の修理をさせていただきました。
でも最近はほとんどボルボV70などのABSコンピューター(ABSユニット)の修理で、ボルボ850のモノはあまりしなくなって感じです。
もちろん台数が減ってきているのと、一度以上このABSコンピューター(ABSユニット)の交換や修理が終わっている感じでかな?
このABSコンピューター(ABSユニット)の修理はthanks&trust(サンクス&トラスト)に直接ご来店いただいて修理させていただく場合と、全国の修理工場さんや個人のお客様がABSコンピューター(ABSユニット)単品?!をお送りいただいてthanks&trust(サンクス&トラスト)で修理してお送りさせていただくパターンとがあります。
でも先ほどのお話し通り、『すでに一度ないしそれ以上』修理されていて、『再修理』みたいな感じでのご依頼がホントに多くなってきました。
上の2枚目の画像のように内部基盤が見えるようにするのに表面のプラスチックをバキバキに割ってあったりするのも少なくありません<`~´>
そうなると基盤が見えるようにする為や元に戻すようにケースを修正したりするのに時間がかかったり・・・・・。
最後はテスターで内部にメモリーされた故障コードを消す必要があるのですが、ABSコンピューター単体ではメモリーの消去が出来ないのでもし可能なお客様はthanks&trust(サンクス&トラスト)までお立ち寄りいただけましたらと思います。
せいや。
お久しぶりです。
栗東市 で御世話になっていた、940川上です。
まだ、しつこく940に乗っています.
サンクス&トラスト様は、順調のようですね。
うれしく思います。
質問です。いつも悩まされている(SRS)警告灯のことなのです。今は、ハンドル下のカバーって言うのかなー
足下のパネルを外して、メーター裏に手を入れて
基盤や、オルタネーター側から来ている、カプラー
などを、指で、チョンチョンと、して 警告灯を消して
います。こんなことでいいのか?と、思い メーター
交換を、思いつきヤフオクで、
96年式 940 ポラールSX
E9B230W(88000KM)のメーターを、見つけたのですが、
自分の94年式に装着できるのでしょうか?どうでしょう
又、何年式から何年式まで装着できますか。購入の、
参考に、ご教授願います。厚かましい質問ですみません。
お忙しいと、思いますが、よろしくお願い致します。
子供達が、自分と遊んでくれている、後少しの間は、
940が、必要なのです。キャンプなど荷物が、イッパイ
積めるこの940が、自分の相棒なんです。
これから暑くなります,お体 大事に、頑張ってください。
コメント投稿 2012.07.5 12:07 PM 投稿者 川上 隆
川上様、こんにちは(^_^)お元気されてますでしょうか?
ボルボ940のメーターですが、同じ年式のボルボ940であっても、メーカー(VDOやヤザキ)の他、基盤の種類があって裏面の基盤の形をみないと事実上シャシー番号などでは判断が出来なかったと思います。
また修理の個別の件は、出来ましたらこのコメント欄でなく、直接メールかお電話等いただけましたらと思います(ブログのコメントはシステム上、発見が遅れますので)。
よろしくお願いいたします。ありがとうございました。
せいや。
コメント投稿 2012.07.5 7:45 PM 投稿者 yamamoto