今日は昨日の大雨から一転してめちゃめちゃ気持ちのイイ晴れやかで涼しい1日でした(^_^)

昨日はかなり肌寒く感じていたのですが、どうやら少し風邪をひいていたみたいで朝がとてもしんどくて、今日は朝一から栄養ドリンクを飲んでました(=_=)

まぁ何とか1日もったので早めに帰ってゆっくりさせていただくことにします。。。。

でも真夜中にユーロ2012のイングランド戦があるので起きないと・・・・・・。

今回はボルボ850のラジエター交換をさせていただきました。

ボルボ850のラジエター交換につきましては2012.4.21ブログボルボ850、ラジエター交換も是非ご参照くださいね。

このボルボ850のように『ＦＦ車』のボルボのラジエターは下側から取り外します。

ボルボ940やボルボ960・ボルボＳ/Ｖ90等は上から取り外すのでリフトアップなどの必要性が無いのですが、このボルボ850などはリフトアップしたほうが断然作業がしやすいです。

このボルボ850は『ターボ車』なので実際の取り外しはターボの『インタークーラー』と一緒に取り外し、取り外した状態でインタークーラーとラジエターを分離？！させます。

今回もその作業をしていざラジエター単体にしてみると・・・

全身に『寒イボ？！』がたちました・・・・<`～´>・・・・・でもよく見ると大丈夫でしたが・・・・

一瞬『蚊？』『虫？』と思いましたが、すすきか何かの『穂』みたいなので一安心？！でした(^_^;)

今回はラジエタークーラント『漏れ』だったのでこの『詰まり』は直接は関係ないのですが、こうして『コア』の中に『詰まり』があると当然『冷却効率』は落ちてしまいます。

距離や年数の多いお車ではこういったこともありますし、エアコンの冷えが悪いお車では『エバポレータ』が『カビ・ゴミ』でこのような感じになることもありますしね(-_-;)

せいや。

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