今日は3連休の初日ですね。

さぞ各地で渋滞・・・・かと思っていたのですが、高速道路も別に混んでいないようです。

夕方急遽京都市内に行かなければならなくなったのですが、19時くらいに京都東インターチェンジから三条通り経由で河原町に行ったのですが、特に目立った混雑もなくスムーズに行けました(^_^)

急いでいたので本当に助かりました。

本日はご遠方からのご来店をいただきました。

午前中に遠く広島県からボルボV70のABSユニットの修理・奈良県からボルボS60のATFオートマチックオイルの交換・京都嵐山からボルボV70の異音のチェック・・・広島と奈良からのお客様はどちらも以前に他社さんで修理されてからの「再修理」的な感じの内容でしたのでちょっと不安もありましたが、それぞれ無事にうまくいったので「ほっ・・・」としたのも事実です。

今日は別にボルボ850のお客様が「運転席のシートヒータが効かない」とのことでご来店いただきました。

シートヒータスイッチを入れるとスイッチにはちゃんとランプが点灯するのでヒューズではなさそうです。

ボルボ850のシートヒーターの配線は大まかに2種類あり、一つは温度サーモスタットによる方法（ボルボ240/940などはこの方式です）と、「リレー」による方式のものがあります。

さっそくシートの後ろに回ってシートヒーターの配線をチェックしてみると・・・・

ちょっとわかりにくいですが、「黒い→」の2本の配線が本来は上側の「赤い↓」のところの「くぼみ」の奥にある「サーモスタット」についていなければならないのですが、「千切れて」宙ぶらりんになっています。

もちろんこれでは配線が取り付けられていないのでシートヒータが効くわけありません。

「くぼみ」の奥にあるコネクタを取り出して配線を加工して取付するとOK！でした。

一般的にはこのようなケースかあとは「シートヒーターエレメント」と呼ばれる電熱線の「パット」のショート・断線によるものの不良が一般的ですね。

シートヒータエレメントの場合は基本的には部品交換になります。

ヒートの表皮をめくって張り替えるという工程になりますのでちょっと費用もかかってしまう感じですね。。。。。

せいや。

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