今はちょっと事情があってボルボS60かボルボV70の中古車を探しているのですが、正直言いますと僕はずっとメカニックとして今日にいたるので中古車探しがあまりとくいではありません(T_T)

なので知り合いに頼んで色々と探しているのですが、今日現在では自分の思っているボルボと出会えてないのですがこれってホントに『タイミング』ですね。

探している『条件』にこだわりすぎるといつまで経っても出会えないし、ある程度妥協して購入した直後に理想の条件の車が出回っていたり・・・(＠_＠;)

どこで『折り合い』を付けるか難しいところです(^_^;)

今回はボルボ850（1996年式）のお客様からお電話があり『ウチの奥さんがコンビニでエンコしているらしい』とのご連絡を受けました。

このお客様は僕の自宅の近くにお住まいがあり、コンビニに置いて帰るおくことが出来るとの事でしたので夜にお伺いさせていただくことになりました。

症状は『λ（ラムダ）マーク』が点灯して、エンジンはかかるがすぐにエンストしてしまう』とのことでした。

お客様の所に伺いご主人様と一緒にボルボ850が置いてあるコンビニに向かい、症状を確認すると以外にも何もなかったかのように問題なくエンジンがかかるしアイドリングも安定しています。

しかし『λ（ラムダ）マーク』が点灯しているのでボルボテスターで診断すると・・・・

『故障コード1-2-1、MAF信号異常』になっています。　『MAF』・・・『エアマスメータ』です。

症状的にこのエアマスメータが『臭い』と思っていたので予め在庫の合った部品を持ち合わせていたので良かったです(^_^.)

部品供給としてはこのような感じで供給されますが、

実際に交換する際はエアマスメータ本体の部分だけで交換することもよくあります。

ちなみにこの部品は『ボッシュ・BOSCH』なのでボルボ純正部品では無くて直接ボッシュ製品を仕入れるのですがこのボッシュのエアマスメータの取付の部分の『ビス』ですが、一見すると『トルクス』ですが・・・よく見ると違うんです。

『トルクス』は『六角』ですがこのビスは『五角』なんです。

正式名称は『トルクス・プラス/ダンパーレジスタント』らしいですが、僕は『５角のトルクス』と呼んでいます（笑）(^<^)

もちろん工具も違います。

この辺は統一してくれないと工具代ばっかりかかってしまいます・・・・・(>_<)

せいや。

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