ボルボ車はボルボ850以降ほとんどが「横置き５気筒エンジン」になっています。

一見なんてことのない感じの「隙間」ですが、後にこれが最初の画像のように隙間がなくなるのにはちゃんとした「理由」がありました。

僕は当時ボルボディーラーのメカニックでしたが、お客様から「雨の中を走行中にエンストした！」とのご依頼が・・・・。

お車を預かってみても原因が全くわかりません（大雨の中を走行するというシチュエーションが再現できなかったのもありますが・・・・）

結局他の地域でも同様の不具合が出て、ボルボメーカーなのかインポーター（現在のボルボジャパン）なのかはわかりませんが、雨の中（水たまりに入った時など）の走行中、この部分から水が巻き上がりその上にあるオルターネーター（発電機）に大量の水が掛かるために発電不良やエンストになるというのがわかりました。

なので、その後のボルボ850には・・・

こんなカバーが取り付けられ、雨の侵入を抑制するようになりました。

こんなちょっとしたことでも走行に大きく関わってくるんですね。

車の進化の歴史？！ってほんとにスゴイですし面白いですね(^_^)

せいや。
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