このボルボ850は1997年式ということもありますし、走行距離が１８万キロ近くになっているのでそれなり？の整備が必要です。

ご来店いただいたときにその場でジャッキアップをしたりしながらお客様に実際の不具合箇所などを見ていただき・お見積りをさせていただいて、「車検時に必ず作業や交換が必要な部分」や「このままで車検は通るが、安全性などを考えるとできれば近日中に作業や交換が必要なところ」などなど色々とお見積もりの金額などを踏まえてご相談させていただいて車検整備に取り掛からせていただきました。

ただやはり「作業前のお見積もり」と「実際の整備をさせていただいた場合」には多少なりとも「相違」が出てくることもあります。

実際の整備をしている中である程度の部品などをはずしてい行った時に不具合箇所を発見する場合が多いのですが、まれに「お見積もり時には大丈夫そうだったのに、実際点検してみると不具合が発見された」ケースもあります。

今回のボルボ850は十分にオートマチックが温まっていないと「バックランプが点灯しない」という不具合がありました。

結論的には「ギアポジションセンサー（インフィビタースイッチ）の不良」が原因なのですが、お客様がご来店頂いたときは灯火周りを点検した時にはバックランプが点灯していました。

しかし車検整備をさせていただいて、最後に灯火周りを点検してみるとバックランプが点灯しません。

これはこのギアポジションセンサーの内部が取り付けられているオートマチックミッションの「熱」で十分に暑くなっている時にだけ、内部端子の接触がよくなってバックランプが点灯するというケースです。

なので結果的には「追加作業・費用」という感じでこのギアポジションセンサーを交換させていただきました。

エアクリーナーケースやバッテリー、ATオイルゲージなども取り外してこなくては交換できないですし、このギアポジションセンサーの部品自体も2.6万円前後もしてしまいます（以前はOEM商品も置いていましたが、今回は緊急だったのでボルボ純正を使用させていただきました）。

お客様にはお見積もりよりも高くなってしまい申し訳ないことになりましたが、どうしてもこういうことは多少なり起こってしまいます。