11/9（日）は臨時休業とさせていただきます。

よろしくお願いいたします。

はぁ・・・・・今日は精神的に凹んだり怒ったり・・・・と色々とあった日でした。。。。(つд⊂)

とはいっても仕事や作業で何かトラブルがあったわけではなく、銀行さんとのやり取りというか「とある手続き」の期限が１日切れてしまっていて、そのために僕からすれば事実上結構な額の損失？（正確には損失ではないのですが）を受けることに・・・

銀行さんも上の方の方が来て色々と説明は受けましたが、結果的にダメなものはダメなんでしょ？ってな感じです。。。。

文句言ったところでどうにもならないのでとりあえずはお引き取りいただきましたが諦めるしかないか・・・・って感じです。

グダグダと愚痴ってしまいました。。。申し訳ございませんm(_ _)m

今回はボルボ850（１９９７年式、Vモデル）のお客様から「出先から帰る途中でエンジンルームから蒸気が出てきた」とのことでした。

エンジンルームのしたぐらいからラジエターのクーラントが漏れているとのことで、なんとか水を足しながら走れそうとのことなのでその後サンクス＆トラストへご入庫いただきました。

確かにエンジンをかけてしばらくすると、エンジンルームの中央付近からクーラントが漏れてきます。

リフトアップして確認します。

ちょうどターボチャージャーのしたくらいのホースからクーラントが出てきています。

矢印の付近のホースがプクッと膨れてその一部が破れています。

ということで、結論的にはこのホースを交換すれば良いだけのことなのですが・・・・・このホースバンドが錆びているわ、ネジ部分が反対側についているわ・・・どうして外そうかと・・・・

手探りで長いラチェットの継ぎ足しでギリギリでネジを解けそうな感じもしますが・・・・錆び付いているのもありなかなか外れません。

一人では無理そうなので、もうひとり知り合いに応援を頼んで一人がエンジンルーム上から、僕がエンジンルーム下から支えて何度か外せました。。。。

ネジが反対に向いていたら簡単に取れたのに・・・・・(^_^;)

完全に内部から繊維が切れている感じです。

錆びた部分を磨いてから取り付けます。

おそらく取り付けたときは生産ラインでエンジン単体でこの方向で組み付けてエンジンを車体に組み込むと思うのであまりネジなどの位置を気にしないのかもしれませんが、メンテナンスする方はこういうのがちゃんとしてないとホントに苦労します。。。(^_^;)

せいや。
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