thanks&trust（サンクス&トラスト）のお盆の連休のお知らせです。

8月13（火曜日）～8月17日（土曜日）とさせていただきます。

ご迷惑おかけいたしますがよろしくお願いいたします。

明日から週末までお休みをさせていただいていますが、自動車関係のお店はすでにもうお休みに入っているところも多いようです。

特に部品屋さんは軒並みにお休みで、今日も一つ部品が必要だったのですがどこもあいておらず・・・まぁ仕方ないですね(^_^;)

さぁ、僕も少しリフレッシュさせていただくことにします。

今回はボルボ850（1996年式、Tモデル）のお客様が「エンジンの調子が悪いので見て欲しい」とのご依頼でした。

神戸市からご来店いただいたのですが、お話をお聞きさせていただいていざエンジンをかけると「ボボボボ・・・・」といった感じでスムーズに吹き上がらなくなります。

これはよくある？！感じで、スパークプラグコードが不具合になった時にこのようなj症状になります。

なのでさっそくスパークプラグコードを外してみると・・・

一気に全部のスパークプラグコードを外しふと目にとまったのが「2番（3番っぽく見えますが、3番は手前に垂れています）」と「4番」のスパークプラグコードに『リーク』の痕があります。

本来はスパークプラグにあたる部分から高電圧が出ないといけないのですが、この焦げたような部分からエンジン本体に電気が「横モレ」になっていると思っていただければと思います。

「へぇ、、、2個もリークしてるんや。よくこの状態でエンジンかかっていたなぁ・・・・」と思いながら５本全部をよく見てみると・・・・

なんと！！3番を除くすべてのスパークプラグコードにリークの痕があります(*ﾟ▽ﾟ*)

この状態で神戸からお越しいただいてものすごくしんどい思いしながら来ていただいたんだなと、改めてお客様に感謝です。

ちなみにスパークプラグコードが不具合を起こす時は、スパークプラグの性能がかなり劣っている場合も少なくなりません。

スパークプラグの性能が悪い時にスパークプラグコードにも負荷がかかるみたいな感じかな？

それと今回のこのスパークプラグコードの不具合は割と「定番」な不具合ですが、なぜか「ターボ車」や「20Vエンジン」よりも『10Vエンジン』が圧倒的に不具合が起こります。

筒の部分が「青色」のスパークプラグコードですね。　　やはりこの部品のメーカーが悪いのかもですね。

せいや。
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