ここ最近腰痛が強くなっています(>_<)

腰痛はメカニックの「職業病」みたいなもので、結構多くのメカニックの方が悩まされていると聞きます。

重いものを持ったり、特にエンジンルームの整備などは前かがみでの作業が多いからだと思います。

時間見つけて整体かマッサージにでも行こうと思います(-.-)

今回はボルボ240の前後のショックアブソーバーを交換させていただきました。

最近ブログでショックアブソーバーをご紹介させていただいてるせいかもしれませんが、最近はよくこのショックアブソーバーの交換の作業依頼やご相談・お見積りをいただくことが多い感じです。

よくご質問いただくことで「ショックってやっぱりヘタっているもの？」とお聞きしますが、僕の答えは「ほぼ間違いなくヘタっていると思います」とお答えします。

6～7年以上（とは言わずもしかしたら3・4年以上かも）経っていればほぼ間違いなくショックアブソーバーはヘタっているのではないかと思います。

ただそれで乗って「何か不具合があるか」ということはないのですが、交換させていただいた方全員の方に「ショックアブソーバーを交換して全然車の感じや挙動が変わった」とお答えいただきます。

なのでご予算が合えば交換してみると気持ちイイ乗り心地になると思います(^_^)

ボルボ240のフロントショックアブソーバーはボルボ940などと同じく中身のアブソーバー部分だけ交換します。

ボルボ850以降はストラットケースごとの交換になります。

フロントショックのアッパーマウントも亀裂が大きく入っていたので交換させていただきました。

今回はフロントショックアブソーバーを交換してから気付いたのですが、右のアブソーバーから中に封入してあるオイルが外に漏れていました。

そのせいでアブソーバーに圧力がかからず「スカスカ」の状態でした。

これでは乗り心地も全然です。

交換すると「新車」まではいかなくても、それにけっこう近い感覚がよみがえります。

また気になった方はthanks&trust(サンクス&トラスト)までご相談くださいね！

せいや。

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