昨日はお隣京都の祇園で悲惨な自動車による事故がありましたね。。。。

やはり自動車は一歩間違えばこういった様に大変な事態を引き起こします。

私もそのお客様の「命」を乗せている自動車を整備させていただいている者として、責任を自覚しなくてはなりません。。。

今日はボルボＶ90のエンジンマウントのベースのネジを外そうとしましたが、全く緩む気配がありません。

ベースのアルミとネジがサビなどによって一体化？！したみたいな感じになってしまっている感じです。

事実上どうしようもないので、わざと「ねじ切って」折れたネジを取り除く事にしました。

通常折れたネジを取り除くには、専用の色々な特殊工具があります。もっと色々な種類・形状の工具があります。

しかし今回はほぼ一体化しているような状態ですので、新たに穴を開けてネジをつくり直すような感じになります。

折れて残っているネジにドリルで下穴を開けていくのですが、この場合1番重要なのは折れたネジの「中心」に穴をあけていくと言うことです。

「ポンチ（オートポンチ）」でセンター付近をマーキングします。

後は小さなドリルで下穴を開けて、後は順に大きなドリルにしていって下穴を大きくしていきます。

ある程度大きく穴が開いてくると、ネジの山の部分の圧力？！が弱くなるのか下画像の様にポロポロ・・・ってした感じでネジの残骸が抜けていきます。

僕はこの瞬間が好き？！で「キタ～～！！！」って感じになります(^<^)

「ネジ山」はある程度壊れているので「タップ」と呼ばれるネジ山を切る工具でネジ山を整えます。

今回使用した工具の一式です。。。。

年配の熟練したメカニックやボーリング工場の職人さんなんかはもっと上手に処置をされると思いますが、こうした作業は最近はそうそうすることがないので、けっこう疲れてしまいます。。。。(＠_＠;)

せいや。

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