お知らせにも載せさせていただきましたが、12月31日～1月3日までは年末年始の休暇をいただきます。

12月30日（金）と1月4日（水）は29日（木）までにご予約いただいたお客様のみのご対応となりますのでよろしくお願いいたします。

今日は終日雪が舞うとても寒い１日です(=_=)

朝にthanks&trust（サンクス＆トラスト）へ出勤して事務所に入り、電話（FAXやコピーと一緒になった複合機です）の液晶をみると・・・・

「室温低すぎ」？！(゜-゜)

複合機が作動しません。。。。。取りあえずファンヒーターを付けて部屋を暖めると問題なく作動してくれました。

日本海側一帯はさらに積もっているようですね。。。久しぶりにスノーボードでも行きたいなぁ。。。。

今週でthanks＆trust（サンクス＆トラスト）も仕事納めになります。

はじめての年越しを無事に迎えられそうでホッとしております。

これもお客様や関係者の方の本当にたくさんのご支援をいただいてのことですので本当に感謝しております。

今週はちょっと大きめ？！というか高額の修理が２つ残っています。

その一つが以前にもブログで何度かご紹介させていただいています、ボルボV70の電子スロットルバルブの交交換です。

12/7ブログボルボＶ70/ＸＣ70、電子スロットルバルブ交換や10/3ブログボルボＶ70　電子スロットルボディ交換なども是非ご参照くださいね。

今回のボルボV70は２００１年式のノンターボです。

なのでターボ車に比べて格段には作業はしやすいのですが、接続のコネクターがセルモーターの後ろを通っているのでセルモーターを外すとまではいかないですが、固定しているボルトを全て外して「ズラして」上げないとこの接続コネクターが抜けてきません。

後は今までご紹介させていただいたように、ディーラーさんでのソフトウェアをダウンロードしてあげる「コーディング」が必要になってきます。

ちなみにこの「コーディング」中はエンジンのキーを「ON」にしたままでの作業となるので、バッテリーが弱ってくる場合があります。

ソフトウェアのダウンロード中にバッテリーがあがったりすると「めんどくさい？！」ことになるので補助用にブースターケーブルで電気をつないであげます。

ちなみにボルボV70の2000年以降のモデル（S80などはもっと前の年式からですね）はバッテリーがトランク（カーゴルーム）にあって、しかもナットを外してバッテリーカバーを取り外さないと「バッテリーの追い掛け」ができません。

時々バッテリー上がりで「追い掛け」が必要な時にお問い合わせがあるのですが、上記の画像の右側の位置に+プラス側をつなげるようになっていますので覚えておいてくださいね(^_^)

－マイナス側はエンジンなどの金属部なら基本的にはどこでも良いですが、「フック」になっている場所のほうが無難です。

ここ最近３連続でソフトウェアのダウンロードが順調に出来ていないのでちょっとドキドキ？！でしたが、今回は拍子抜けするくらい順調に終わりホッとしました(^<^)

まぁ本来これが普通なんですけどね。

せいや。

（アイコンをクリックしていただいてランキングUPにご協力くださいね！）

にほんブログ村