新しいトリマーさんがなかなか決まらずずいぶんモワモワでちょっと臭くなっていたウチのプル君ですが、もうこれ以上は・・・・ということで結局以前のトリマーさんに「最後にもう一度だけお願いします」ということでトリミングしてもらいました。

散髪して綺麗になった途端雨が降って残念なのですが、これでしばらくはしのげそうです(^_^)

では早く次のトリマーさんを見つけないと・・・(-_-;)

ちなみに2枚目の画像は夜中に寝ているところを無理やり起こされたところです。

1枚目の顔と比べると「眠たい・・・・・・」感じが伝わるかな？！犬も実は表情豊かなんですよね(^_^.)

今日はエンジンのエアクリーナー（エアフィルタ）の交換をボルボ240とボルボＶ70（2001年式）とを作業させていただきました。

ボルボ車のエアフィルタの交換はどの車種＆歴代の車種も見てもそんなに手のかかるものは少ないのですが、今日交換させていただいたボルボ240とボルボＶ70（2代目、ＹＶ1ＳＷ～）は「微妙に」交換がしにくいんですよね(+o+)

それは取り外して取り付ける時に「奥のはめ込む方がなかなかしっかり入らない」んです。。。。

ボルボ240は上側に固定のクリップが付いていて下側が「溝にステーをはめ込む」だけなのですが、交換されたことのある方はわかられると思うのですが、なかなかしっくりと下側がハマってくれません(=_=)

ボルボＶ70（2代目、ＹＶ1ＳＷ～）もです。

2枚目の画像の部分にステーを差し込んで手前のクリップでロックするんですが、３つ付いているステーの特に真ん中がホントになかなかキッチリとはいってくれません。

ホントにもう少しクリアランスが広かったら簡単に脱着できるのに（取り外しは全然簡単ですが）・・・・(=_=)

以前のブログでも書いたのですが、どうして車の設計段階でこんな簡単なことを修正？！出来ないのか「説教」してやりたいです（笑）

エアフィルタと言えば、今ｔｈａｎｋｓ&ｔｒｕｓｔ（サンクス&トラスト）で流行っている？！のが「Ｋ＆Ｎエアフィルタ」です。

今週末もボルボ850のお客様に交換（取付）させていただきます。

1/28ブログボルボＳ90、Ｋ＆Ｎエアフィルター交換　など・・・や2/11ブログボルボＶ70車検整備、ｔｈａｎｋｓ＆ｔｒｕｓｔ（サンクス＆トラスト）お勧めのフルコース？！も是非ご覧いただいてくださいね！！(^_^)

せいや。

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