8/29（水）は『午後よりお休み』をいただきます。

ご迷惑おかけいたしますがよろしくお願いいたします。　（ブログもお休みさせていただきます）

今日は朝は比較的涼しい感じでしたのでｔｈａｎｋｓ&ｔｒｕｓｔ（サンクス&トラスト）に着いて、ちょっとコーヒーを飲みながら事務仕事をしていました。

午前中に2台洗車をしなければならなかったのですが『まぁ今日は太陽も出ていないし、このコーヒーを飲み終わったら事務仕事を中断して洗車しよう！』と・・・・。

しかしいざ洗車をしようとすると・・・・ギラギラの太陽の登場です(－－〆)

しかも洗車の1台は大型ボディのボルボＸＣ90のブラック・・・・・・当然洗車後は事務所でしばらく放心状態？です(＠_＠;)

先日ボルボＶ70の点検作業をさせていただきました。

お客様からは『ただちに危険が無いようなら、車検の時にまとめてお願いするので悪い個所をピックアップしておいてほしい』とのご要望でした。

このボルボＶ70は初代の2000年式ですが、やはりそれなり？に修理されたほうがいい箇所もあっても不思議ではないですし、このようにお客様のご予算やご都合に合わせて整備をしていくというのも大事なことだと思います。

このお客様も『ながくこのボルボＶ70を乗っていきたいので』とお話されていましたが、そういっていただけるお客様の御手伝いをさせていただくためにもｔｈａｎｋｓ&ｔｒｕｓｔ（サンクス&トラスト）があるように頑張っていこうと思っています(^_^)

その点検の中で『タイミングベルト』の状態を見ようとカバーを外すと・・・・・

タイミングベルトそのものの交換サイクルは交換ステッカーを見る限り次回の車検ではまだ交換しなくてもいい時期だったのですが、ふと見ると2枚目の画像のように所々『亀裂』のようなものが数か所発見できました(゜_゜>)

いままでの経験でこのような感じでタイミングベルトにキズというか損傷があったケースは僕自身は記憶がありません。

これがどこまでタイミングベルトの破損に影響するかはかわらないですが、『良くない』ことは確実です。

もし切れてしまうと高額な修理になってしまうので、このタイミングベルト交換は近々作業させていただく事になりました。

大事にされているボルボを少しでも長く乗り続けていただけためにはこのようなこまめなチェックや点検も時には必要だと思います。

またご不安なことがあればご遠慮なくｔｈａｎｋｓ&ｔｒｕｓｔ（サンクス&トラスト）までご相談くださいね！！

せいや。

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