実はここやく1週間ほどストーカー？！的な感じにつきまとわれています(=_=)

まぁ人ではなくて・・・・

『カマキリ』です(^_^;)

カマキリくらいどこにでもいるわけですが、１週間くらい前にはじめて見かけてから、もう毎日のように向かいの田んぼや裏の草むら何かに搬送？！しても次の日には何食わぬ顔・・・かどうかはわかりませんが「しれっと」ｔｈａｎｋｓ&ｔｒｕｓｔ（サンクス&トラスト）の中にいます。。。。

こうも毎日いるとちょっと愛情？！が出てきました（笑）

昨日は昼間に草津まで行く用事があったので代車のスズキ・アルトに乗って用事を済ませての帰り道中にふとみると・・・・左のワイパーの付け根で必死に風圧に耐えているカマキリがいました(゜_゜>)

そのままｔｈａｎｋｓ&ｔｒｕｓｔ（サンクス&トラスト）に帰ってくるまで我慢が効いて無事生還・・・っで今日は写真のように代車予定の白のボルボＶ70のタイヤにいてくれています(^_^;)

今回はボルボＶ70（2001年式、ＹＶ1ＳＷ～）のオイルレベルゲージ（ディップスティック）を交換させていただきました。

「交換させていただいた」といっても別に作業らしい作業でもないのですが、お客様からのご指摘で『オイルの量を見ようと思ったら根元でプラスチックが破損している』とのことで部品を手配させていただきました。

まぁどういう事かはご覧お通りです。

実をいうとボルボばっかり作業している僕は、ボルボＶ70など『エンジンオイルの規定量を覚えている』車はエンジンオイル交換をした後に再度このエンジノイル・レベルゲージで量の確認をしないこともあります。

なのでこのような不具合になっていても気が付かないときもあったりします。。。。

とはいっても『Ｏリング』の部分がしっかりしていれば、事実上何も問題はないのですがね。

この年式のボルボＶ70などはこのオイルレベルゲージ（ディップスティック）は部品を注文すればそのまま交換出来ますが、ボルボ850などはこの部品を注文しても『差し込み側』のほうの部品も同時交換をしないといけない時もあります。

それは部品の形状が変わってしまっているためです。

皆さんも一度大丈夫かチェックされてみてはいかがでしょうか？

せいや。

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