自宅のすぐ近くに時々行くそば屋さんの「しなの庵」さんがあります。

いつも朝にプルを散歩させている時にちょうど大将？（店長）が出勤されるのでご挨拶をしたり、最近トイプードルを飼われたらしいので少しお話したりもします。

手打ちのおそばでとても美味しいですよ！!(^^)　駐車場もありますので是非食べに行ってみてくださいね！

（食べログ）http://r.tabelog.com/shiga/A2502/A250203/25001504/

今回は京都・亀岡からボルボＶ70（2002年式）のお客様からご連絡をいただきまして、ＡＴオートマチックの不具合のご相談を受けました。

①シフトレバーを「Ｐ」→「Ｄ」に入れたときに「ガン！」という感じでショックが大きい

②シフトチェンジ時の変速ショックが大きい時があったり、時々「２速」→「３速」の変速時にクラッチが抜けたような感じになり、少し空吹かしっぽくなるときもある。

との事でした。

こういった場合はＡＴオートマチックオイルの交換くらいしか出来ないのですが、以前にもお話しさせていただいてますようにＡＴＦオートマチックオイルを交換することによりＡＴミッションに「とどめ」を指すこともあるのでそのあたりをお客様に御相談した上での作業になりました。

ＡＴＦにつきましては10/21ブログお勧めです！オートマチックオイルATF交換や4/30ブログオートマチック（フルード）オイル（ＡＴＦ）交換もご参考にしてみてくださいね！

ＡＴＦをチェックしてみると

エンジンオイルのように真っ黒です。

ＡＴＦオイルチェンジャーを使用してＡＴＦオートマチックオイルを交換します。

このＡＴＦオートマチックオイルチェンジャーには流れるＡＴＦをみる「のぞき窓」があるのですが・・・・

こちらは抜いたＡＴＦ

こちらは新しいＡＴＦ

色が全然違いますよね。　　これではＡＴＦオイルの性能も落ちて当たり前です。

もちろんｔｈａｎｋｓ&ｔｒｕｓｔ（サンクス&トラスト）お勧めのワコーズ・ＡＴ+（プラス）ももちろん注入させていただきました。

夕方お帰りになられたくらいにお電話で様子をお聞きしてみると・・・・

「ｔｈａｎｋｓ&ｔｒｕｓｔ（サンクス&トラスト）を出たくらいはそんなに違いがわからなかったが、家（京都・亀岡）くらいになると変速ショックが小さくなった感じ。特に①（このブログの上記）のショックがかなり改善された」とのお話をいただけました。

ＡＴミッションに「とどめ」を指さずに、「うまい具合」に行ってホッとしました(^_^)

京都のＯ様、遠いところ本当にありがとうございました！

せいや。

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