今日はお盆ですね。

小さいころはこのお盆を過ぎると夏休みも半分過ぎた感じでちょっと寂しい＆していない夏休みの宿題をそろそろし始めないとって感じであわてはじめる（毎年毎年でしたが）時期だったなぁって思います。

今回はボルボＳ90のお客様がエアコンのコンプレッサー不良でご入庫いただきました。

先週初めにご連絡をいただきまして、なんでもご遠方にお出かけになられたときにこのトラブルに合われてしまったようで、ご滞在中と帰りの道中はこの暑い中エアコンなしで運転されていたようです。。。。　大変だったことは容易に想像がつきますね(>_<)

ご来店いただいたときも汗びっしょりでした。

Ｙ様暑い中のご来店本当にありがとうございました。

ということでご連絡を受けてすぐに注文させていただいていたコンプレッサー交換です。

今回はコンプレッサーの焼き付きなどではなく、コンプレッサーのベルトがかかる部分にある「マグネットスイッチ」の不具合による「ヒューズ切れ」による不具合です。

エンジンをかけてエアコンを入れるとエンジンルームより「カチン」と音がするのですが、この音はこの「マグネットスイッチ」が入った音なんです。

マグネットスイッチは小学校の時に習った「電磁石」と同じで、電気が通ると鉄心が「磁化」するのですが車のエアコンコンプレッサーもこの構造を利用しています。

マグネット部の内部は配線がぐるぐる巻かれていてここに電気が流れるとこの部分が「磁化」されて、左側の鉄製のクラッチ部がマグネット部に引っ付きます。

こうなるとエアコンがＯＮになりエアコンガスが循環する為冷たい風が出るという訳です。

ちなみに頻繁にこの部分が入ったり切れたりをくりかえしているのがあるのですが、これはエアコンガスが少ない時に起こる症状です。

今回はこのマグネット部の中の配線か何かの電気抵抗が起きたために過剰電流が流れてヒューズが切れてしまうという不具合でした。

今回のコンプレッサー交換はボルボ純正でなく国内リビルト製品を使わせていただきました。

といってもコンプレッサーメーカーは純正と同じメーカーなのですが、価格は４万円近くお安くできますので（同じ１年保証です）(^_^.)

せいや。

（アイコンをクリックしていただいてランキングUPにご協力くださいね！）

にほんブログ村